Règles du BMX : comment se déroulent la course et le freestyle

Le BMX a deux jeux de règles, parce qu’il réunit deux sports. En BMX race, huit pilotes au plus s’élancent ensemble d’une butte de départ sur une piste à bosses et à virages, et les mieux classés de chaque manche passent au tour suivant jusqu’à la finale. En BMX freestyle, il n’y a pas de course : chaque pilote dispose d’un temps limité pour enchaîner des figures, notées par un jury. Les deux disciplines sont olympiques, la course depuis les Jeux de Pékin en 2008, le freestyle park depuis ceux de Tokyo 2020.

Ces règles sont fixées par l’Union cycliste internationale (UCI) pour les compétitions internationales, et appliquées en France par la Fédération française de cyclisme (FFC) et ses clubs.

Race ou freestyle : deux sports sur le même vélo

Le vélo est le même dans ses grandes lignes, compact, à roues de 20 pouces, mais tout le reste diffère.

Critère	BMX race	BMX freestyle park
Objectif	arriver le premier	réussir le meilleur enchaînement de figures
Terrain	piste à bosses, virages relevés, butte de départ	park de modules, rampes et courbes
Départ	jusqu’à huit pilotes ensemble, derrière une grille	un pilote à la fois
Classement	ordre d’arrivée, manche après manche	note donnée par un jury
Olympique depuis	Pékin 2008	Tokyo 2020

Le freestyle se décline en plusieurs pratiques : le park, la seule au programme olympique, le flat sur sol plat, le street en milieu urbain, le dirt sur des bosses de terre et le vert sur une rampe. Chacune a ses compétitions, mais elles partagent le principe d’une note de jury.

Comment se déroule une course de BMX race ?

Une piste de BMX race mesure en général entre 350 et 400 mètres, selon l’UCI. Elle part d’une butte de départ surélevée, haute de 8 mètres pour l’élite et de 5 mètres pour les pilotes plus jeunes ou moins expérimentés. Les pilotes y attendent côte à côte, roue avant calée contre une grille. Une série de commandes vocales et électroniques précède la chute de la grille, qui libère tout le monde au même instant.

Le départ décide souvent de la course : la descente de la butte donne la vitesse, et le premier virage trie le peloton. Ensuite, les pilotes enchaînent les bosses, qu’ils sautent ou qu’ils avalent en restant au sol pour ne pas perdre de temps, et les virages relevés. En course, la règle est simple : le premier qui franchit la ligne gagne la manche. Les contacts existent, mais un comportement dangereux est sanctionné par les commissaires.

Qualifications, quarts, demies, finale : qui passe au tour suivant ?

Une compétition commence par des manches qualificatives, appelées « motos ». Les pilotes sont répartis en groupes de huit au plus et courent plusieurs manches. Seuls les mieux classés passent en quarts de finale, puis en demi-finales, jusqu’à la finale, disputée elle aussi à huit pilotes au plus. Aux championnats du monde de l’UCI et aux Jeux olympiques, une manche de repêchage donne une dernière chance à une partie des pilotes non qualifiés.

Le classement d’une manche compte aussi pour la suite : la place obtenue détermine souvent le couloir de départ au tour suivant, et un bon couloir donne une meilleure trajectoire vers le premier virage. En finale, le classement final est l’ordre d’arrivée. Il n’y a donc pas « trois vainqueurs » : il y a un vainqueur, puis un podium.

Le nombre exact de manches et de qualifiés dépend du nombre d’engagés et du règlement de l’épreuve, qui le précise à l’avance.

L’équipement obligatoire en BMX race

Le règlement de l’UCI encadre la tenue des pilotes de BMX race :

• un casque intégral muni d’une visière, sanglé, à l’entraînement comme en course ;
• un maillot à manches longues qui descend jusqu’aux poignets ;
• des gants qui couvrent entièrement les doigts dès que le pilote est sur la piste ;
• des pédales plates, sans système qui fixe la chaussure, pour les pilotes de 12 ans et moins.

L’UCI recommande en plus des coudières, des genouillères et des protections dorsale et cervicale. Pour choisir ces éléments, notre guide de l’équipement du BMX passe en revue chaque pièce.

Comment est noté un run de BMX freestyle park ?

En freestyle park, chaque pilote passe seul sur le park. Dans les épreuves de l’UCI, un run dure une minute, et tout ce que le pilote montre pendant ces 60 secondes compte dans sa note. Le jury juge l’impression d’ensemble à partir de plusieurs critères : la difficulté des figures, leur exécution, le style, l’originalité, la fluidité de l’enchaînement, la hauteur et l’amplitude des sauts.

Aux Jeux de Tokyo 2020, cinq juges notaient chaque run de 0 à 99,99 points, et la note officielle du run était la moyenne de leurs notes. Chaque pilote faisait deux runs : en qualification, la moyenne des deux comptait ; en finale, seul le meilleur run était retenu. Les figures sont préparées à l’avance, mais une chute en plein run coûte cher, car elle casse la fluidité que le jury récompense.

Pour les pilotes qui ont marqué la course et le park, voyez notre palmarès des grands champions de BMX.

Où apprendre les règles en pratique ?

Les règles se comprennent vite sur une piste. Les clubs affiliés à la FFC donnent accès à une piste de BMX race ou à un park, avec un encadrement qui explique les départs, les trajectoires et la sécurité. La licence est demandée pour les compétitions fédérales. Pour les premiers tours de roue, notre article comment faire du BMX explique par quoi commencer, et notre page sur l’environnement du BMX décrit les pistes et les parks.

L’essentiel

• Le BMX race est une course à huit pilotes au plus, départ derrière une grille, sur une piste d’environ 350 à 400 mètres.
• Les manches qualificatives (« motos ») mènent aux quarts, aux demies puis à la finale ; le premier arrivé gagne.
• En course, casque intégral, manches longues et gants couvrant les doigts sont obligatoires selon l’UCI.
• En freestyle park, un run dure une minute et reçoit une note de jury fondée sur la difficulté, l’exécution, le style et l’amplitude.
• Le nombre de manches et de qualifiés est fixé par le règlement de chaque épreuve.

Que vous visiez la course ou le park, la page BMX rassemble nos guides pour choisir votre vélo et débuter.