VTT / Vélo tout terrain
Le VTT, ou vélo tout terrain, se pratique sur les chemins, les sentiers et les pistes de montagne, avec des pneus à crampons et au moins une fourche suspendue. Cette page réunit notre comparatif pour choisir entre VTT et VTC et notre article sur le VTT électrique en montagne, avec les critères pour choisir suspensions et roues.
Le matériel pour le VTT
★ Coup de cœur
Sélection partenaire · Rockrider
Vélo VTT randonnée Expl 500 (29 pouces)
4,6/5 · 1 662 avis clients Decathlon
- 9 vitesses, mono-plateau
- Freins à disque hydrauliques
- Conçu pour des randonnées de 2 à 3 heures
Sélection partenaire · Rockrider
Casque VTT Expl 500
4,8/5 · 7 059 avis clients Decathlon
- Poids : 320 g
- Réglage par molette
- Tailles S, M et L
Sélection partenaire · Rockrider
Gants VTT confort 500
4,6/5 · 1 837 avis clients Decathlon
- Paume en polyester
- Compatibles avec les écrans tactiles
- Pour des sorties jusqu'à 4 heures par temps chaud
Les articles sur le VTT
VTT ou VTC : lequel vous faut-il ?
Le VTC (vélo tout chemin) est un hybride entre vélo de ville et VTT semi-rigide : roues de 700 mm, pneus plus fins et sans crampons, cadre rigide et fourche à faible débattement. Il convient aux routes et aux chemins peu accidentés, et aux voyages chargés. Dès que les sentiers deviennent pentus, caillouteux ou racineux, prenez un VTT.
Semi-rigide ou tout-suspendu ?
Le semi-rigide n’a qu’une fourche suspendue à l’avant. Le tout-suspendu ajoute une suspension arrière et convient mieux aux chemins de montagne, surtout en descente. Le choix suit votre terrain : chemins roulants et randonnée d’un côté, sentiers techniques et descentes de l’autre.
Quelle taille de roues ?
Les VTT ont longtemps roulé en 26 pouces. Les roues de 29 pouces sont devenues courantes, tout comme le 27,5 pouces, compromis entre les deux. La taille du cadre et votre propre taille comptent autant que le diamètre des roues : un essai sur un chemin vous en apprendra plus qu’une fiche technique.
Et le VTT électrique ?
Un VTT électrique obéit aux règles de tout vélo à assistance électrique : moteur de 250 watts au plus et assistance coupée à 25 km/h. Il permet d’enchaîner les montées et d’allonger les sorties en montagne ; plus lourd, il demande des freins puissants et un peu d’habitude en descente.
De Marin County aux Jeux olympiques
Le VTT naît au milieu des années 1970 dans le comté de Marin, en Californie, où des cyclistes adaptent des vélos de type cruiser pour des descentes chronométrées, la Repack Race. Joe Breeze construit le premier vélo conçu pour le tout-terrain, et Tom Ritchey lance une fabrication en série avec Fisher MountainBikes en 1979. En France, les premiers VTT arrivent à La Plagne en 1983 et le Roc d’Azur, première course, a lieu en 1984. Le cross-country est olympique depuis les Jeux d’Atlanta, en 1996.