Patinage de vitesse
Le patinage de vitesse est une course sur glace, sur deux types de piste : la longue piste de 400 mètres, où l’on court contre le chronomètre, et la courte piste (short track) de 111,12 mètres, où l’on court en peloton. Cette page réunit nos articles sur les règlements, les variantes, l’équipement, la technique et les grands champions.
Le matériel pour le patinage de vitesse
★ Coup de cœur
Patins de vitesse sur glace Nijdam Pro-Line Noren
- Patin de vitesse à lame longue (type noren)
- Lame en acier inoxydable
- Lames livrées pré-affûtées
Protège-lames Zandstra Twin-Guard pour patins nordiques
- Conçu pour les longues lames de patins nordiques (noren)
- Protège le tranchant de la lame hors de la glace
Gants de patinage sur glace WIFA
- Gants d'entraînement pour le patinage sur glace
- Paume antidérapante, tissu respirant
- Bouts des doigts compatibles écran tactile
Les articles sur le patinage de vitesse
Longue piste et short track
En longue piste, les patineurs courent deux par deux, chacun dans son couloir, et seul le temps compte. Aux Jeux, les distances vont du 500 m au 10 000 m chez les hommes et au 5 000 m chez les femmes, avec en plus une poursuite par équipe et une mass start.
Le short track se court à quatre à six patineurs sur une piste tracée dans une patinoire de hockey : seul l’ordre d’arrivée compte, et les dépassements dans les virages serrés font le spectacle. Il est olympique depuis les Jeux d’Albertville, en 1992.
Une très longue histoire
Les Néerlandais patinaient déjà sur les canaux gelés au Moyen Âge pour aller d’un village à l’autre. Les premières courses organisées apparaissent aux Pays-Bas et en Angleterre, et le patinage de vitesse est au programme des premiers Jeux d’hiver, à Chamonix, en 1924. Les Pays-Bas restent la nation dominante de la longue piste.
L’équipement
Les patins de longue piste ont une lame longue et fine. Le patin à lame articulée, dit « clap », dont la lame se détache du talon pendant la poussée, s’est imposé à la fin des années 1990. En short track, la lame est décalée vers l’intérieur du virage et les protections sont obligatoires : casque, gants, protège-tibias et combinaison résistante aux coupures.